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2014年05月21日

在高速公路、都市快速干道行驶时

榕江:“一村一品
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      安详带的重要性不问可知。系好安详带不可是司机的责任,搭客也有任务。司乘职员应少些幸运生理,降服一时未便,为安详增加保障;交警部分严酷法律、创新法律,并形成法律常态,真正做到“谁违法谁受罚”,倒逼公家守法遵规而行。此番深圳市《条例》就划定,在高速公路、都市快速干道行驶时,司乘不按划定行使安详带的,将加重赏罚,别离处以500元罚款。另外,交管法律部分以及媒体也不妨多做些相干常识的遍及,如播放真实事情案例、宣传安详带的正确行使要领等,让要害时候安详带就是“救命带”的见识深入民气。

      搭客拒绝系安详带,受罚的却只是司机,这项划定一向存在较大争议。深圳市人大常委会关于修改《深圳经济特区阶梯交通安详违法举动赏罚条例》的抉择克日表决通过,并于11月1日起正式实验。按照修改抉择,搭车人不按划定行使安详带的,,对搭车人处以200元罚款。酒后驾驶电动自行车也属违法举动,最低罚款500元。(见9月4日《羊城晚报》)

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      此番条例修改的一大亮点,是让司机不再因此“背锅”。按照划定,搭车人不按划定行使安详带的,对搭车人处以200元罚款,而营运无邪车驾驶人则必必要尽到提示任务。若车辆未张贴安详带行使提醒,驾驶人未用语音提示搭车人,则对驾驶人并处200元罚款,这便组成了对司机和搭客的双向束缚。

      搭客不系安详带应受罚理应成为常态。在上海、香港等都市,在出租车驾驶员尽到提示任务后,搭客不系安详带将会自行受罚。但现实中,这一做法却难以形成法律同一性。好比,“后排搭客不系安详带赏罚司机”必然水平存在,并且出租车司机的职责是当真开车,对拒不系安详带的搭客,也没法采纳倔强法子。

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      《阶梯交通安详法》划定无邪车行驶时,驾驶人、乘坐职员该当按划定行使安详带。但实际中一些搭客并不屑于此,乃至以为坐在前排不系安详带会被电子警员抓拍罚款,后排搭客则不消系安详带。何况搭客拒绝系安详带,受罚的只有司机,这无疑纵容了搭客不系安详带的举动,尤其是营运车辆。

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